La trabada tramitación de proyecto clave para contener aluviones entre Las Condes y La Reina

Ubicado en el límite de Las Condes y La Reina, el proyecto del MOP busca contener crecidas y aluviones en la quebrada de Ramón mediante piscinas de retención y mallas dinámicas. A más de cuatro años de iniciado su proceso de evaluación ambiental, la iniciativa aún no obtiene aprobación. El retraso obliga a postergar etapas clave como la búsqueda de financiamiento y la licitación de las obras.

Qué observar. Desde 2021, el Ministerio de Obras Públicas (MOP) intenta avanzar con un proyecto clave para prevenir aluviones en la quebrada de Ramón, en la comuna de Las Condes.

• Sin embargo, más de cuatro años después de iniciado su proceso de evaluación ambiental, la iniciativa sigue sin luz verde.
• La demora —atribuida a las observaciones técnicas de otros organismos estatales e instancias sociales que ha debido responder el MOP— evidencia las trabas que deben sortear los titulares de proyectos en su tramitación ambiental.
• Más aún cuando se trata de obras de prevención en zonas de alto riesgo.

Una obra diseñada para prevenir desastres. El proyecto se emplaza en el límite entre Las Condes y La Reina, cerca de la Ciudad Deportiva o Club Deportivo Universidad San Sebastián.

• Fue diseñado con el objetivo de mitigar los efectos de eventuales crecidas y aluviones en la quebrada de Ramón, una de las principales amenazas naturales para la zona oriente de Santiago.
• El plan contempla la construcción y operación de un sistema de retenedores o piscinas de retención capaces de almacenar hasta 860.650 m³ de agua en caso de crecida.
• Estas obras buscan contener el flujo máximo, reducir su velocidad y capacidad de arrastre, y permitir una evacuación controlada hacia el cauce natural.
• Además, se incluye la instalación de mallas dinámicas para retener elementos sólidos como rocas y material vegetal, que suelen acompañar este tipo de fenómenos y aumentan su poder destructivo.

Una tramitación ambiental dilatada. El Estudio de Impacto Ambiental (EIA) fue ingresado al Sistema de Evaluación Ambiental el 22 de marzo de 2021.

• Según la planificación original del MOP, la construcción debía comenzar en enero de 2023. Sin embargo, el cronograma se ha desbordado completamente.
• Entre las causas están las múltiples observaciones formuladas por organismos públicos y actores locales, lo que obligó al MOP a presentar tres adendas sucesivas: la primera en julio de 2023, una segunda en noviembre de 2024 y una tercera —adenda complementaria— en mayo de este año.
• Aunque varios organismos han validado las respuestas del MOP, otros mantienen reparos.
• Entre ellos, el Consejo de Monumentos Nacionales, la Municipalidad de Las Condes y la Seremi de Transportes han emitido nuevos comentarios u observado aspectos no subsanados. La evaluación sigue abierta, sin una fecha clara de resolución.
• Fuentes conocedoras del proceso señalan que, incluso si se aprueba pronto, el proyecto deberá enfrentar nuevas etapas que podrían hacer que su construcción esté lista en muchos años más.
• El MOP tendrá que salir a buscar financiamiento y luego realizar una licitación pública para su ejecución. Comentan que la tramitación ambiental es lo que ha retrasado todo.

Memoria de un desastre. La justificación del proyecto está marcada por el recuerdo del aluvión del 3 de mayo de 1993 en estas quebradas, cuando un corto pero intenso temporal provocó corrientes de detritos que arrasaron con zonas urbanas al pie de monte.

• La catástrofe dejó un saldo de 26 muertos, 85 heridos y 8 desaparecidos.
• Materialmente damnificó a 32 654 personas, siendo 3486 albergadas. Las viviendas destruidas del sector fueron 307 y otras 5610 fueron dañadas.
• El evento dejó daños significativos y evidenció la alta vulnerabilidad de un sector que, desde entonces, ha seguido urbanizándose.
• La expansión inmobiliaria en zonas altas ha estrechado los cauces naturales, reduciendo su capacidad de evacuación y aumentando el riesgo ante lluvias intensas.
• En su EIA, el MOP señala que los colectores actuales son insuficientes y que la intervención humana ha comprimido las secciones del cauce a dimensiones mínimas.
• Agregan que la iniciativa busca evitar repetir graves desastres naturales, incluso a veces, con pérdidas de vidas humanas, debido a inundaciones por desbordes con flujos de detritos en sectores densamente habitados de la ciudad.

Le podría interesar:

La ofensiva del alcalde Alessandri contra el MOP por el mal estado de la ruta a los centros de esquí

Ver en detalle ( 7 min. lectura)