Alerta aérea por baterías portátiles de litio

Las aerolíneas de todo el mundo están endureciendo sus protocolos para el transporte de baterías portátiles de litio, ante el aumento de incidentes por sobrecalentamiento. En paralelo, China se consolida como líder absoluto en el desarrollo y despliegue de robots humanoides, concentrando más de la mitad de las empresas del rubro. Mientras tanto, la inteligencia artificial comienza a transformar la industria gastronómica, con herramientas que personalizan la atención al cliente y optimizan la operación de los restaurantes.

Seguridad aérea: llegó el turno de las baterías portátiles de litio

Riesgo de incendios. En enero, un avión de Air Busan se incendió en la pista del aeropuerto de Busa, Corea del Sur. Luego de las investigaciones, se llegó a la conclusión de que era muy posible que una batería portátil de litio hubiera provocado el fuego. A partir de este episodio, la industria de la aviación mundial comenzó a cambiar rápidamente los protocolos de seguridad de las baterías de litio portátiles durante los vuelos.

• En 2024, en el mundo, se registraron tres incidentes quincenales relacionados con el sobrecalentamiento de baterías de litio en aviones. En 2018, el promedio era de menos de uno por semana, según la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA).
• En 2023 hubo 84 episodios de este tipo en las aerolíneas estadounidenses; en 2016 fueron 32, según la FAA citada por The New York Times.

Reacción en cascada. Si bien ya existe la prohibición mundial de llevar baterías portátiles de litio en el equipaje de bodega, el incidente de Air Bután y el aumento de las cifras de problemas asociados a ellas levantaron las alarmas de varios países y aerolíneas, que comenzaron a restringir el transporte y uso en las cabinas.

• En China, desde el pasado 28 de junio, los pasajeros de vuelos nacionales no pueden subir baterías portátiles a la cabina, que no tengan el certificado de seguridad nacional, publicó Aviación al Día.
• La línea aérea estadounidense Southwest Airlines exige -desde mayo- mantener los cargadores visibles durante el vuelo.
• Japón prohibió almacenarlos en los compartimientos superiores de la cabina, informó Travel and Tour World.
• En abril, Singapur y Hong Kong restringieron su uso y carga durante los vuelos, agrega la misma publicación.

El problema de fondo. Las baterías de litio tienen una celda que puede calentarse rápidamente y provocar una reacción en cadena que hace que se incendie o explote.

• La FAA advierte que esta reacción puede ocurrir si la batería tiene algún daño, se sobrecalienta o ha sido expuesta al agua. También por defectos de fabricación.
• En Chile, Latam permite llevar baterías de litio portátiles en el equipaje de cabina y están prohibidas en el equipaje de bodega; Sky Airlines tiene la misma normativa. En ambos casos, deben ir protegidas (en su empaque original o cubrir los terminales con huincha aislante) para evitar cortocircuitos.

China lidera la carrera de robots humanoides

Robots asiáticos. Con el 66% de los lanzamientos globales de robots humanoides, China lidera la carrera de los robots. La competencia que hasta hace un tiempo parecía ganar Estados Unidos cambió de eje: “56% de las empresas de robots humanoides -diseñados para imitar el cuerpo y el comportamiento humano- tiene sede en China”, dice el más reciente informe de Morgan Stanley. Con esto, el gigante asiático domina hoy la carrera que definirá el trabajo humano en el futuro.

• En 2024, empresas chinas lanzaron 35 robots humanoides, dos tercios del total mundial, publicó Business Insider.
• En los próximos años podrían haber cerca de 5.000 robots de este tipo en el mercado, según proyecciones de JP Morgan.
• El mercado de humanoides podría alcanzar los 38 mil millones de dólares en la próxima década, de acuerdo con Fast Company.

Los números del líder. De acuerdo con el informe de Morgan Stanley, durante los últimos cinco años China ha pedido 5.590 patentes relacionadas a robots humanoides;  Estados Unidos ha solicitado 1.442. Desde 2021 China “ha desplegado más robots industriales que todos los demás países juntos”, dijo la Federación Internacional de Robótica a Business Insider,

• El país asiático tiene 22% más patentes de robótica que los 19 países más productivos del mundo combinados, según Business Insider.
• Controla el 51% del stock total de robots industriales globales, dice Xataca.
• Las empresas estadounidenses y canadienses lanzaron apenas ocho humanoides en 2024, según Business Insider

Cadena de suministro. La posición de China como “fábrica del mundo” le da una ventaja competitiva estratégica. La china Unitree anunció hace poco que su humanoide G1 tendrá un precio inicial de 16.000 dólares; el del robot Optimus, de Tesla, entre 20.000 y 30.000 dólares. “China produce más cosas que nadie más. Su capacidad eclipsa incluso a la de Estados Unidos”, resume el investigador William Matthews a Business Insider.

• Tiene el monopolio en tornillos en el mundo, esenciales para humanoides avanzados, consigna Business Insider.
• Domina entre el 70% y 90% del mercado global de baterías de iones de litio, dice NBC News.

¿Y Estados Unidos? Robert Ambrose, experto en robótica de la NASA dijo a Fast Company que Estados Unidos enfrenta obstáculos internos que frenan su competitividad: miedos culturales al reemplazo laboral, escasez de personal especializado, altos costos iniciales y marcos normativos insuficientes.

La IA llega a la mesa

Restaurantes tecnológicos. En los próximos tres años, la IA debiera cambiar radicalmente la experiencia que tienen los clientes de restaurantes. Eso es lo que prevé el 98% de las 375 personas vinculadas a restaurantes -de 11 países- que Deloitte entrevistó el año pasado. Si bien la gran mayoría dice que ya la ha incluido en la automatización de tareas y gestión de datos, aseguran que el potencial de la IA está en la personalización de la experiencia.

• El 60 % de los restaurantes ya utiliza chatbots de IA para manejar reservas y atención al cliente, según Restaurant Business.
• Ocho de cada 10 líderes del sector planean aumentar su inversión en tecnología durante el próximo año, arroja el estudio de Deloitte.

Rápido e inteligente. De acuerdo con la investigación, más de la mitad de los restaurantes usan chatbots de IA para procesar reservas y resolver problemas de servicio al cliente. Pero ese es solo el comienzo de una adopción más amplia que incluye aprendizaje automático y automatización inteligente.

• Restaurantes como Flour + Water, en San Francisco, usan asistentes de voz para responder consultas y ayudar al personal, explica Fast Company.
• En algunos sistemas de servicio al auto, la IA sugiere opciones de alimentos basados en la hora, el clima o el historial de pedidos.
• En Asia, los restaurantes muestran mayor adopción de estas tecnologías que en EE. UU. o Europa, consigna el estudio de Deloitte.

Mensajes personalizados. Además de las opciones de platos, la IA también está ayudando a los restaurantes en sus estrategias de marketing y fidelización. Plataformas como SevenRooms permiten segmentar públicos y enviar mensajes personalizados con tasas de apertura cercanas al 98%.

• El grupo gastronómico Fabio Viviano Hospitality desarrolló un piloto de seis meses en SevenRooms y generó casi 500.000 dólares en reservas, de acuerdo con Fast Company.
• El 50 % de los operadores ya percibe alto impacto en sus programas de lealtad potenciados por IA, según el estudio de Deloitte.

Los impedimentos. Pese al optimismo de los encuestados, menos del 30% considera que la infraestructura que tiene está lista para escalar la IA. Las principales barreras son la falta de talento técnico, gestión de riesgo y dificultad para identificar casos de usos relevantes. Pese a ello, creen que la IA cambiará la forma en trabajan.

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