Lira con Alameda: El paso bajo nivel más peligroso e insalubre de Santiago tiene sus días contados

Para muchos el paso subterráneo en la intersección de las avenidas Lira y Alameda es uno de los más inseguros de Santiago. Sin embargo, un proyecto de $150 millones que elimina los accesos peatonales en el subsuelo cambiaría el panorama, lo que beneficiaría al menos a 6 mil estudiantes que circulan por el sector.

Qué observar. Es uno de los lugares más peligrosos de Santiago. Se transformó en una especie de barrio paralelo donde viven indigentes y hasta se hacían fiestas. Pero un proyecto podría terminar con ese antro de delincuentes y basura, ubicado en el pasaje subterráneo por calle Lira, en el centro, muy cerca de la casa central de la Universidad Católica.

• Este sitio no solo funciona como basural, sino que es un espacio de delincuencia y gente sin casa. Es y ha sido un dolor de cabeza para las autoridades capitalinas.
• El plan para poner fin a este pasaje subterráneo es impulsado por el Gobierno Regional Metropolitano de Santiago (GORE) y pretende cerrar los cuatro accesos al paso bajo nivel, eliminando las rejas. Se invertirán $152 millones en esta obra.
• Según especialistas, el corredor peatonal se transformará en algo mucho más seguro, debido a que se trasladará a la superficie, con un nuevo cruce peatonal en la Alameda a la altura de calle Lira, que permitirá la entrada de bicicletas al estacionamiento de la UC. Esto es especialmente importante para los más de 6 mil estudiantes que transitan por ahí.

Plan Mayor. La eliminación del paso bajo nivel es una de las iniciativas impulsadas por el GORE, y se enmarca dentro del proyecto Nueva Alameda, que ya se encuentra en ejecución y ha invertido, hasta el momento, más de US$ 115 millones en arreglos de la vía pública. Las modificaciones de Plaza Italia, que ya se encuentran en un punto cúlmine, son parte del plan.

• También uno de los cambios más notorios es la ciclovía que atraviesa la Alameda con Portugal. Esta ya se encuentra funcionando y recibe en torno a 7.000 ciclistas diariamente.
• De acuerdo a expertos en total son 12 los proyectos que generan impacto, financiados por el GORE, el Ministerio de Vivienda y la Subsecretaría de Desarrollo Regional.
• Está el cruce peatonal en la superficie de calle Miraflores, que no existía y que ha ordenado el transitar de los peatones. Se suma al plan de limpieza y mantención de fachadas, que es algo que se realiza de manera permanente, todo el año.
• Asimismo, la remodelación de la Plaza Fermín Vivaceta, en Diagonal Paraguay justo con la Alameda, que todavía no se lleva a cabo. También se remodelará la salida sur del Metro Universidad Católica, que se debería ejecutar durante el primer semestre de 2026.

La bicicleta. Próximamente se construiría otra ciclovía que generará todavía más impacto en la comunidad estudiantil: conectaría el sector de Baquedano, por Vicuña Mackenna, con el Campus San Joaquín, lo que permitiría realizar el trayecto en bicicleta entre Macul y el centro santiaguino. Serían en total 4,3 kilómetros nuevos, que están todavía en nivel de idea, por lo que tiene que pasar por la aprobación de los municipios, sin plazos definidos.

• Para la académica de la Facultad de Arquitectura, Diseño y Estudios Urbanos, Carolina Katz, los cruces peatonales ubicados frente a Casa Central, que conectan con el sector norte de la Alameda, “son un importante aporte para la integración de la universidad al barrio”.
• El barrio, según Katz, debe entenderse como “parte del campus”. “El Cerro Santa Lucía, la Biblioteca Nacional, el MAVI, el barrio Lastarria, entre otros atractivos programas, vienen a enriquecer la vida universitaria para alumnos, profesores y administrativos. En esta misma línea, Casa Central debe entender su rol en este ‘nuevo’ entorno urbano y seguir desarrollando su contribución cultural”, dice.
• Por último, la académica piensa que “plantar más árboles en ambas veredas de la Alameda contribuiría sustancialmente al mejoramiento de éstas, asegurando sombra, resguardo, ambiente y, por ende, su uso”.
• Otra inversión importante es la recuperación del mural de arte cinético ubicado entre calles  Santa Lucía y Diagonal Paraguay, manteniendo el diseño original de la obra. Eso sí, su costo es mayor: mil millones de pesos. Es obra de Iván Vial, Eduardo Martínez Bonati y Carlos Ortúzar, del Taller de Diseño Integrado. En octubre de 1970 fue inaugurado por el ex presidente Eduardo Frei Montalva. En 2021 fue declarado  Monumento Histórico.

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