Starlink y Amazon Leo expanden sus redes en Sudamérica

La competencia por el internet satelital se acelera en Sudamérica con el despliegue de Starlink en Chile y el anuncio de la llegada de Leo Ultra de Amazon en 2026. En paralelo, África inicia un proyecto para crear su primer mapa digital a escala continental mediante IA y datos satelitales; y el turismo entrará en una nueva etapa con el avance de la IA agente, capaz de rastrear precios, planificar itinerarios y reservar viajes de forma autónoma.

Conectividad satelital: Starlink y Amazon Leo avanzan en Sudamérica

Competencia satelital. Mientras Chile se convirtió en el primer país en Sudamérica en tener habilitado el servicio comercial de internet satelital Starlink, Amazon presentó Leo Ultra, la primera antena portátil para su servicio de internet satelital, competencia directa de la empresa de Elon Musk. La disputa, advierten los medios especializados, será fuerte: Amazon está ofreciendo ventajas que SpaceX no tiene.

• “Esto salvará vidas de personas en ubicaciones remotas”, escribió Musk el lunes en X, refiriéndose a la implementación en Chile, junto a Entel, del servicio de Starlink, de SpaceX.
• “Entrega cobertura en lugares donde la conexión tradicional es intermitente o inexistente”, explica Entel en su página.

Velocidad y control. Los mercados a los que apuntan ambas empresas, por ahora, son diferentes. Mientras Starlink apuesta por la conexión de celulares, Amazon lo está haciendo también para clientes empresariales y gubernamentales, según consigna Fast Company.

• El diseño de Leo Ultra integra un chip desarrollado por Amazon y algoritmos propios para minimizar la latencia (tiempo que demora los datos en llegar de un lugar a otro) incluso bajo lluvia o vientos fuertes, un requisito clave para empresas y organismos públicos, publica El Español.
• Starlink cuenta con más de 7.800 satélites y seis millones de clientes.
• Amazon, en tanto, tiene más de 150 satélites operativos (lanzados en abril) y una meta de 3.236, de acuerdo con Fast Company.
• Para clientes empresariales, Starlink tiene una velocidad de descargas de hasta 400 Mbps; Leo Ultra, hasta 1 Gbps. Es decir, “alrededor de la mitad” de lo que ofrece Amazon, resume The Verge.

El arribo de Starlink. Solo cinco países tienen activo el servicio de la empresa de Musk; Chile es uno de ellos y llega con cuatro planes que van desde los $ 12.000 a los 29.990 mensuales, y requieren que el celular sea compatible con el sistema de cobertura satelital.

• En una primera etapa sólo se podrán enviar mensajes de texto (SMS), dice la web de Entel.
• En 2026 se podrán usar aplicaciones.

Y la llegada de Leo Ultra. El servicio de Amazon para Sudamérica tiene un plan conocido: en 2026 comenzará a operar en Argentina, Brasil, Colombia, Chile, Ecuador, Perú y Uruguay. En Chile, en asociación con DirecTV, según informa Bloomberg. Así, el mercado de comunicación satelital llega a la región con dos modelos distintos que avanzan muy rápido.

África vuelve a dibujar su mapa

Obsoletos. Los mapas de África se quedaron en el pasado. La gran mayoría de los 54 países que conforman el continente, funcionan con cartografías obsoletas o incompletas que no solo dificultan acciones cotidianas y planificación urbana, sino también hacen enormemente difícil proyectar inversiones. Frente a esta situación se lanzó el proyecto Map Africa que, con tecnología satelital e IA, creará el primer mapa digital del continente.

• El proyecto, a cinco años, reúne a Microsoft, Space42 (empresa de comunicaciones satelitales, análisis geoespacial e IA) y Esri (Instituto de Investigación de Sistemas Ambientales).
• “Cerca del 90% de los países africanos no tienen acceso a un mapa preciso y actualizado”, dice Sohail Elabd, de Esri a Fast Company.
• Para mapear, un país necesita aviones especializados y una extensa recopilación de datos sobre el terreno, lo que es largo y caro.
• La IA, en cambio, puede analizar datos satelitales y crear mapas detallados a mucho menor costo, dice Fast Company.

Inteligencia geoespacial. Map Africa desarrollará mapas que incluirán características físicas del paisaje, edificios, carreteras y límites geográficos para los 54 países. Para eso, describe Technology Magazine, la IA será entrenada para reconocer vías en el desierto hasta casas en la selva, además de identificar cultivos y especies de árboles.

• “Transformar imágenes satelitales en mapas base detallados y precisos a escala continental requiere tecnología geoespacial avanzada”, comentó Jack Dangermond, de Esri.
• Los mapas ayudarán a actualizar catastros y planificar desde parques eólicos hasta infraestructura portuaria, consigna Fast Company.
• En zonas sin direcciones estándar, los gobiernos podrán crear sistemas de direcciones para facilitar entregas y servicios de emergencia, agrega.
• Facilitarán la respuesta ante desastres y gestión de fronteras.
• Cada país recibirá un sistema de gestión de datos para actualizaciones anuales o bianuales.

Impacto y proyección. Los mapas se licenciarán a cada uno de los países y se alojarán en centros de datos locales, garantizando soberanía y continuidad, precisa Technology Magazine. Sobre la plataforma que se desarrollará para este proyecto, Esri explica que es “reutilizable y rentable para otras regiones”. Entre ellas, menciona a Sudamérica y partes de Asia.

El cambio que viene para los viajes

Nuevo hábito. La automatización a través de la IA cambiará la forma en que hoy las personas planifican sus viajes. Empresas como Expedia, Google, Kayak y Priceline ya están desarrollando herramientas del modelo de IA Agente (capaz de tomar decisiones de forma autónoma) para concretarlo. Claro que, dice The New York Times, la confianza de los usuarios en este tipo de IA va más lenta de lo que va la tecnología.

• “El 80 por ciento de los ejecutivos de viajes planean comenzar a ofrecer herramientas de IA Agente dentro de los próximos cinco años”, según un informe de la industria de viajes citada por The New York Times.
• Actualmente el 30% de los viajeros estadounidenses usan la IA para comparar opciones de vuelos y hoteles, agrega el diario.

Agentes autónomos. A diferencia de la IA generativa (crea textos, imágenes y códigos), la IA detrás de los agentes es la AA (de aprendizaje automático; analiza datos para predecir resultados), que entre sus capacidades está, por ejemplo, rastrear precios de vuelos, reservar y pagar hoteles a nombre del usuario.

• “En lugar de ejecutar manualmente cada búsqueda o comparación, la IA Agente puede hacer ese trabajo en segundo plano y volver con las opciones más relevantes”, explica Shilpa Ranganathan, directora de producto de Expedia Group, a The New York Times.
• Penny, el bot de Priceline que se lanzó en 2023, hoy puede realizar varias búsquedas simultáneas, como identificar qué fin de semana tiene los vuelos más baratos.

Cuestión de (falta de) confianza. Frente a los avances tecnológicos, los viajeros reaccionan con cautela. Solo el 2% están listos para dar autonomía a la IA para reservar o modificar planes, según Skift State of Travel 2025.

• Más de la mitad de los consumidores están preocupados por cómo las empresas usan sus datos, según
• La privacidad sigue siendo una de las principales preocupaciones para entregar números de tarjeta de crédito.

El desempeño de la IA. A la cautela de los usuarios se suman las posibles alucinaciones (entrega de información falsa o errónea) de la IA. Para mitigar el riesgo, por ejemplo, la IA de Expedia saca información del mismo conjunto de datos que utiliza su interfaz de reserva clásica, no de internet en general. Pero, un error en un dato “puede arruinar la experiencia”, dice The New York Times.

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— Ex-Ante (@exantecl) November 21, 2025