Sergio Pérez, líder de los camioneros, tras rebaja del diésel: “Hubo personas que iban a bloquear las carreteras, pero nosotros no”

Sergio Pérez, el presidente de la Confederación Nacional de Transporte de Carga, valoró la rebaja de 47 pesos del diésel y señaló que “agradecemos a la autoridad que haya tomado nuestras observaciones con seriedad”. El dirigente gremial, que evitó las movilizaciones de su sector tras el alza de $580 pesos en marzo, fue invitado almorzar el viernes a la sede de gobierno por el ministro del Interior, Claudio Alvarado.

Lobby de camioneros. Al contrario de lo ocurrido a fines de marzo, el gobierno decidió esta vez intervenir el precio de los combustibles para evitar nuevas alzas. Así, a través del Mecanismo de Estabilización de los Precios de los Combustibles (MEPCO), la bencina tendrá una variación prácticamente nula, mientras que el diésel tendrá una rebaja de $47,3 por litro.

• Una de las razones del giro del gobierno, donde internamente se impusieron las visiones de mayor pragmatismo político a las de la ortodoxia económica, fue aplacar el creciente malestar del gremio de los camioneros.
• Tras la histórica alza del 26 de marzo, las cuatro organizaciones de camioneros se reunieron con el ministro del Interior, Claudio Alvarado, y descartaron en lo inmediato realizar movilizaciones.
• El presidente de la Confederación Nacional de Transporte de Carga (CNTC), Sergio Pérez, se ha reunido con el ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, y también envió una carta al Presidente Kast pidiéndoles controlar el valor del diésel durante seis meses.
• En los últimos días se juntó con el subsecretario de Transportes, Martín Mackenna, y el ministro Louis de Grange. Este último le hizo ver que no habría un nuevo aumento significativo.

“Estamos contentos”. Consultado Sergio Pérez sobre la baja precio del petróleo señala que “está en la línea de la normalización. Nosotros valoramos que el gobierno primero haya transparentado al país los nuevos precios y también valoramos ahora que el ministro Quiroz está tomando las medidas necesarias como Estado de Chile para mantener una estabilidad y una normalidad en la actividad que tenemos los camioneros de Chile, que no es otra que abastecer a la nación”.

• “Estamos tranquilos y agradecemos a la autoridad que haya tomado nuestras observaciones con la seriedad que corresponde”.
• “Nosotros estamos contentos con el trabajo gremial que hemos hecho y también entendemos que el gobierno ha tomado debida nota de nuestra seriedad en la actuación gremial”
• Pérez señaló que fueron invitados a La Moneda. “Este jueves, estamos en Antofagasta en un consultivo nacional y el viernes estaremos en el Ministerio del Interior en La Moneda. Nos invitó el ministro (Alvarado), nos invitaron a una reunión almuerzo para conversar los temas de sustentabilidad, de cómo la industria tiene que mejorar, cómo pasar del combustible fósil a las energías más limpias, la electromovilidad”.

Control de movilizaciones. Aunque son un gremio conocido por su fuerza de presión e históricas movilizaciones, la estrategia de Pérez, reconocido como un dirigente afín a ideas de derecha, apuntó en esta ocasión a contener cualquier protesta o corte de carretera, pese a los costos que le generó al alza de combustibles.

• Mantuvo este mes una actitud negociadora, aunque advirtiendo que el gremio no podía soportar otro incremento.
• “Esa subida de $580 pesos fue algo complicado para la industria del transporte de carga. La conducta gremial de nuestra confederación ha sido de conversar, de entender que este es un problema internacional, de entender que este es un gobierno que recién está empezando su administración, y hemos hecho una actividad gremial muy responsable y sabíamos que esto en algún momento tendría que normalizarse”, señala.
• “Hubo algunas personas en distintos puntos del país que se iban a tomar las carreteras, que iban a bloquear las carreteras, que iban a pararse, pero nosotros no. No opinamos de las otras personas que pueden o no tener dirigentes y que pueden o no tener bases”.
• “Tenemos una vasta experiencia gremial. Nosotros nos movilizamos por la carga limpia el 2012, luego nos movilizamos en 2015 para obtener el control preventivo de identidad, cuando trajimos los camiones de la Araucanía a La Moneda en el gobierno de Bachelet. En 2020 nos movilizamos porque pusimos en la conciencia nacional  que la delincuencia estaba desatada en todas su forma”.
• “Somos una organización seria, responsable, y sabemos cuál es la misión. En el estallido social, por ejemplo, nos pusieron barricadas en prácticamente todas las carreteras y seguimos abasteciendo al país”.
• En 2022, al mando de la CNTC, llegó a un acuerdo con el gobierno de Gabriel Boric, pero agrupaciones más pequeñas se movilizaron en el norte y sur del país.

Demandas. Además de la necesidad de estabilizar el precios de los combustibles, la organización gremial ha hecho peticiones al gobierno de Kast en otras materias como una ley de transporte para eliminar la informalidad y la ilegalidad -que llega al 30%-, y para que las empresas generadores de carga tengan responsabilidad respecto a quiénes le entregan la carga.

• También han advertido insistentemente el problema de la delincuencia, por robos y el secuestro de los conductores.

Para más noticias de política, clic aquí.

 

Ver esta publicación en Instagram

 

Una publicación compartida de Ex-Ante (@exantecl)

Le podría interesar:

El trasfondo político y económico de la decisión del gobierno de bajar 47 pesos diésel y detener el alza de las bencinas

Ver en detalle ( 7 min. lectura)

Minuta de La Moneda sobre el informe del Consejo Fiscal: gobierno valora texto y se abre a “perfeccionar” el plan económico

Ver en detalle ( 5 min. lectura)